5月14日下午3点，一趟载有商用车及汽车零配件的跨境班列从山东烟台港开出，这是全国首趟一站式“零散货源”跨境班列。

该班列所运货物由韩国仁川港起运，经14小时海运后抵达山东烟台港，随后卸船、通关、装车，经铁路运输到达新疆喀什口岸后发往中亚。整个过程，承运企业只需一张货运单据，就可以让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”无缝衔接。

 

此前，日本、韩国发来的跨境“零散货源”通过海运到达山东后，承运企业需要分别对接国内海、铁、公等各类型物流企业，才能完成接续运输。且由于货物体量小，往往需要与其他货物“拼单”，存在等待周期长、手续办理繁琐、货物跟踪不便等情况。

据中国铁路济南局济南铁路物流中心烟台营业部经理卢兢介绍，此次一站式“零散货源”跨境班列通过一张单据、“一站式”结算的方式，打通跨境商品“海-铁-公”全链条物流服务。

这种“国际海运+国内铁路”一站式服务模式，也大大提升了跨境“零散货源”的运输效率。据烟台中外运国际物流有限公司总经理刘韶华介绍，此次海铁直连的供应链体系，使得韩国到中亚的货物运输时间，从过去的25天压缩至12—14天。

作为物流体系的重要组成部分，近年来，铁路物流大力实施创新升级，持续推动铁路货运向现代物流转型发展。该项目的成功落地，为积极构建国际物流大通道、畅通国内国际双循环、保障国际产业链供应链稳定安全注入了新动能。

山东大学管理学院教授孟庆春认为，该项目的核心价值在于发挥了物流总包和“一单制”的集成优势，在提高运输效率的同时，降低了客户物流成本，提升了企业综合竞争力，也将加速推进跨境多式联运从“物理连接”升级为“体系融合”，为现代物流业降本增效树立了新的标杆。

监制 | 赵飞

责编 | 柴安东

记者 | 宋建春 李栋 霍锡鹏