1月2日，记者从中铁（上海）投资集团有限公司（以下简称中铁上投）了解到，国际首台高压射流-机械联合破岩盾构机“山大号”于近日在中铁上投济南轨道交通6号线东仓站顺利始发。来自中国科学院、中国工程院的10余位院士以及50余位业界专家见证了“山大号”的始发。

图为“山大号”始发现场 受访者供图

“东仓站至山东大学站区间地质为中风化闪长岩、辉长岩，岩石局部硬度达90兆帕，隧道穿越地层包含全断面硬岩段、上软下硬段、全强风化段，普通盾构机面对这种硬岩地层掘进有很大局限性，工效低、对周边环境影响大。”中铁上投济南轨道交通6号线总包部工程部部长陈晓鹏向记者介绍，“针对硬岩地层掘进这一棘手难题，山东大学联合济南轨道交通集团及中国中铁旗下的中铁上投、中铁一局等多方力量，‘量身’打造了高压射流-机械联合破岩盾构机，具有多项先进且极具针对性的技术，比如由山东大学主持研发的高压水射流-机械联合破岩技术首次在盾构机上应用，可助力破除硬岩，提升掘进效率；双螺旋结构则能更好地优化渣土排出等流程；六主梁复合刀盘技术，极大增强了刀盘的稳定性与切削能力。”

“这款盾构机是利用高压水射流的强大切割能力，并在高压水射流里边携带磨料粒子，使岩体的强度明显降低，然后再用刀具切割，第一次实现了高压磨料水射流在盾构机上的搭载，经委托山东省科技厅进行查新，是国际首台高压射流-机械联合破岩盾构。”中铁上投济南轨道交通6号线总包部总工程师马小汀告诉记者。

“从现场使用效果来看，减少了刀具的更换数量，降低了成本。同时又降低了刀具破岩的震动和噪声，减少对周边环境的影响，具有明显的经济效益和社会效益。”中铁一局济南轨道交通6号线东仓站施工负责人付小旗告诉记者。

据悉，该盾构机目前已完成系统耐久性、耐压性、安全性测试，以及专项施工方案预案预演等各项准备工作，在助力轨道交通6号线建设提速增效、力争早日实现通车目标方面将发挥重要作用。