新华网天津频道11月30日电 (新华社记者毛振华)近30年全球邮轮旅游以年均8.6%速度增长。预计到2015年,全球邮轮乘客将达到2500万人次,而中国潜在有1300万邮轮乘客。记者采访了解到,近年国内邮轮市场延续扩张趋势,邮轮游市场竞争日益充分。可当前邮轮游安全形势仍不容乐观。
再现机遇
作为一种新型旅游方式,邮轮旅游近年在国内受到消费者青睐。中国邮轮经济已迈过港口码头建设与经营、岸上接待服务等初级门槛,正向其他产业链条扩展。
据皇家加勒比游轮有限公司亚洲区副总裁兼中国区董事总经理刘淄楠介绍,目前全球每年邮轮游客约2000万人次,美国和加拿大游客1100万人次,基本处于饱和状态。而亚洲游客170万人次,增长潜力被世界邮轮业看好。他认为,未来10-20年,邮轮市场上最耀眼的将是亚太地区。
亚太地区邮轮市场中,中国的潜力最被看好。短短几年,中国已成为从东北亚到东南亚邮轮线路的重要中心。中国乘坐邮轮出境旅游人数2014年有望突破70万人次。2013年全国停泊邮轮约380艘次,同比增长34%;接待出入境游客119万人次,同比增长80%。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航认为,近年,国内已逐渐形成“北天津、南上海”的邮轮旅游产业发展格局。上海消费者由于出游条件便利,以及对新兴旅游方式接受程度较高,已成为最爱尝鲜邮轮游的主力人群。
据邮轮海旅行网总经理王洋介绍,当前皇家加勒比、歌诗达、丽星等国际邮轮公司抢滩中国。“泰坦尼克号当年是5.2万吨,现在最小的船也是这一吨位。像皇家加勒比在中国有‘海洋航行者’和‘海洋水手’号,皆为13.8万吨,相当于两个泰坦尼克号。明年歌诗达钻石公主号将进入中国。”王洋说,“国内外公司竞争下,游客将得到更多实惠。”
交通运输部日前宣布,天津、上海、福建、海南作为邮轮运输试点,鼓励在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链、强化邮轮人才培养、建立邮轮发展协调机制等方面加强研究和探索。
国家旅游局局长邵琪伟强调,发展邮轮旅游业,是旅游业建成国民经济战略性支柱产业的重要途径。目前中国旅游产品主要是大众化观光产品,还没有形成相对独立完整和配套的旅游装备制造产业体系。随着邮轮游艇以及房车、滑雪等新业态发展,未来很长一段时期将是旅游装备制造业的快速发展期。
安全问题
不过,近年邮轮安全问题突出,让迅速发展的邮轮游蒙上一层阴影。
“海娜号”从天津开启首航旅程对中国邮轮产业来说具有里程碑意义。不过,去年9月14日“海娜号”因涉及航海旗下公司与沙钢纠纷,遭到韩国济州地方法院扣留,上千名游客的安全受到威胁。部分旅客还就赔偿数额、赔付方式以及应急处理能力,与航海公司产生争议。
歌诗达豪华邮轮康科迪亚号曾在意大利西部吉利奥岛附近的海域触礁倾覆,死伤总计超过30余人,引发社会关注。
除外在因素,造成邮轮旅游事故的一些技术和人为原因尤其令人难以理解。比如,康科迪亚号邮轮触礁与100年前泰坦尼克号触冰山相似,邮轮的安全巡航系统似乎没有起到作用。
邮轮旅游是最安全的出行选择之一。山东大学文化产业管理教授唐锡光认为,从世界旅游市场来看,邮轮旅游已处于成熟期,处于成熟期的邮轮旅游项目产品承载了人们更大程度的信赖。在邮轮旅游产品的热销中,安全问题很容易被忽视。因此,邮轮安全需要反复强调。
多措保安
专家建议,从三方面入手促进邮轮产业发展,保障游客安全:
一是邮轮安全应该得到邮轮公司和乘客的更多重视。专家认为,在邮轮上进行应急演习并非法律强制性所为,但对于保障安全较为必要。邮轮公司应从应急物品准备、应急演练、消防设施配备、导航仪器检查等环节做好充分准备,首先需要避免人为原因导致邮轮安全问题的出现。
乘坐邮轮的游客应理解邮轮公司采取的安保措施,并积极配合,认真参与邮轮在船上组织的安全短片播放和实地应急演习活动。同时,在船上从事体育运动时注意自身安全。
二是邮轮公司及旅行社积极提升服务质量,减少邮轮旅行中不必要的摩擦。据美国行业协会统计,在所有形式的度假旅游中,邮轮度假的顾客满意率最高,如此满意评价的取得,与旅客得到的售前、售后优质服务体验紧密相关。
由于邮轮改线等原因,游客拒绝下船造成的“霸船”事件也屡见不鲜。郑炜航认为,船上服务人员没有做好后续服务是一方面,但最大问题出在销售人员上。在美国,邮轮产品销售人员必须持证上岗,邮轮票一旦出售给消费者,销售人员每隔一段时间就会打电话提醒,如,需准备拖鞋和晚礼服、一旦改变航线怎么办等问题,但国内销售人员没有职业门槛……这些需要改进。
三是消费者乘邮轮应遵守“文明公约”。随着越来越多人开始尝鲜邮轮出游,部分游客在邮轮上做出不文明行为。郑炜航说,邮轮上举行船长酒会,为表达对船长和船员的敬意,游客应着正装出席。
唐锡光认为,邮轮上同样是旅游场所,游客需尊重船上礼仪,体现自身素质。(完)
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